海豚机场测评｜用户侧体验｜测速频道

海南出入口局会成为中国流量出海的新宠儿吗？ 好奇心作祟，收集沿海城市海缆登陆的名单及设定容量等数据，发现了一些非常有趣的小细节/鬼故事。 1️⃣ 待海南 2 条新光缆投用后，它将超越 #上海 并跃居国际海缆容量第二，仅次于 #香港。 2️⃣ 近 20 年登陆 “陆港澳” 的 #海缆，仅 3 条的前五大出资方不含「三大运营商及其子公司/孙公司」。 换言之，若把 #国资参投 的剔除，香港仅剩 72.4 Tb，占原总量的 6.7%❗️ 严格来说，72.4 Tb 也含有 “水分”，例如由 🇮🇳Tata 独资…

SEA-H2X 海缆近日登陆🇭🇰香港将军澳

SEA-H2X 是由 移动 (CMI) 牵头，与 联通 (CUG) 、菲律宾 Converge ICT 共同出资铺设的 8 对芯海底光缆，设计容量为 160 Tbps。

🥇 CMI 独享 50% 容量
🥈 CUG 和 Converge 共摊余下 50%

该条线缆，自 2022 年 5 月 “由南往北” 动工，已陆续登陆🇹🇭泰国、🇸🇬新加坡、🇵🇭菲律宾及 #海南，目前尾段 🇭🇰 也于本月 12 日竣工。整体预计今年年底投用。

———

按规划，SEA-H2X 和 ALC 都是 #三大运营商 为 2026 年 (拟) 投用的 #海口国际通信出入口局 准备的两大杀手锏。

这两条线缆的容量大得惊人，以国际海缆接入容量来看，直接让 #海口局 从零突破 498 Tbps (仅次香港) ，一举超越耕耘 30+ 年的上海局；也顺带让 #香港 沾光，实现容量翻倍❗️

事实上，近年来的地缘政治氛围诡异，无论是海口局，还是昆明局、南宁局，抑或青岛局，都像是 #三大运营商 应对「中美脱钩」「日本站队」等疑虑而做的国际业务重心转向/多元化。

频道按：
❶ 自 2022 年以来，中资运营商在🇺🇸业务逐渐遭遇驱逐，涉及 电信、联通、移动，及其股权关联方 电讯盈科 (PCCW)、香港电讯 (HKT) 等。
❷ 上述两条「中国-东南亚方向」新海缆的容量，相当于「中国-美国方向」的 TPE＋AAG＋NCP 之和的 4.3 倍❗️

或许，明年开始，廉价直连🐔的绕路问题不再表现为 #绕美 了，变成 #绕新 也未可知⁉️ 那么大家更喜欢绕哪里呢？

#新闻 #海口出入口局 #海口国际局 #移动 #联通 #海缆 #新加坡 #菲律宾 #泰国

海南出入口局会成为中国流量出海的新宠儿吗？

好奇心作祟，收集沿海城市海缆登陆的名单及设定容量等数据，发现了一些非常有趣的小细节/鬼故事。

1️⃣ 待海南 2 条新光缆投用后，它将超越 #上海 并跃居国际海缆容量第二，仅次于 #香港。

2️⃣ 近 20 年登陆 “陆港澳” 的 #海缆，仅 3 条的前五大出资方不含「三大运营商及其子公司/孙公司」。

换言之，若把 #国资参投 的剔除，香港仅剩 72.4 Tb，占原总量的 6.7%❗️

严格来说，72.4 Tb 也含有 “水分”，例如由 🇮🇳Tata 独资 3.84 Tb 的 TGN-IA，允诺给 🇭🇰 PCCW (联通的关联公司) 享用部分容量。其他国际海缆类似，但因缺乏细化的各方容量分配信息，我们只能简单地对登陆海缆的设定容量作加总。

3️⃣ 把即将投用的 2 条新缆（SEA-H2X 和 ALC，合 498Tb）统计与否，陆港澳的国际海缆容量依次是

海缆总容量Tb， 去掉2条新缆Tb
香港， 1079 581
海南， 498 ❗️ 0
上海， 451 451
汕头， 214 214
青岛， 56 56

注：琼-珠-港 307.2Tb、福-台 8Tb 未纳入上表。陆缆又因缺乏公开数据，也未入表。

海南，此次不仅实现 0 突破，更是纵身一跃 No.2❗️
海量大货将至，“三网优化＋击穿地板价” 的 #两亚 🐔大有可为。

4️⃣ 再来看，海南会成为新宠儿吗

极有可能！
❶ 此次出入口局扩容，#海口 是唯一获批 3 网出入口局的存在，且带 “海南自贸港”＋“中国-东盟”＋“数字经济和数字时代互联互通” 三重政策红利！
❷ 拆墙试点 等等动向，都昭示着 #海南 的与众不同。
❸ 鉴往知来，🇭🇰国际海缆容量也是靠吃政策饭发家的，见2️⃣的数据。国家层面 “钞能力”，既可培育出 #香港网络枢纽，也就能再造第二个 #海南网络枢纽。
❹ 三大运营商在🇺🇸业务已遭驱逐，透过海南将国际业务的大本营转移🇸🇬也算顺势而为。恰巧，#昆明 #海口 的交点正汇聚🇸🇬

某种程度上，中美贸易战以来的🇸🇬也算是吃了国内政策饭

#漫谈 #海南国际局 #海口出入口局 #新加坡 #东南亚